Kdo nebo co vám udělalo radost?

[hamoun]

@sima nestras :D .. muj je ten s 11 .. to nemuzes poznat ... a .. ja nejsem otec .. jsem "strejda" ..
a myslim, ze kdybych mu rekl, ze je po me, tak se bude hodne branit :D .. je to sebevedomy fesak . baby na nej leti .. typicky fotbalista .. to mu jde :D

[VDC]

Zuzi to je boží !!

[Holaňďanka]

Já mám jednu velkou radost za druhou . Nedávno se tu řešila překrásná práce se dřevem. Petr tu dělá úžasné misky a korýtka. Mi se ta jeho práce tak moc líbila, že jsem jednu mističku potřebovala mít doma. Dneska mi dorazila . Hlavně k ní mám i spoustu informací a dokonce i foto stromu ze kterého je vyrobena. Tak to je prostě kouzelná miska..... Moc děkuji

[Tsakabaru]

moc pekna

[hamoun]

no tak to je parada!!! at slouzi .. hlavne potřebuje rychle naplnit necim dobrym

[VDC]

Petr je fakt šikovnej !!

[námořník]

. Top.

[hamoun]

o mém Vaškovi, co staví na VŠB (s týmem) formuli už jsem vám psal ...

včera jsem se dostal konečně na dílnu na "exkurzi" ... hodinu jsme obcházeli auto, věci okolo a drbali. musím říct, že je neskutečné, co ty "děcka" na škole udělají. Já to vezmu tak nějak heslovitě. Na přeskáčku.
Fotky nemám, fotit se tam nesmí, nechtěl jsem prudit

Motor, převodovka z motorky. Co mě zaujalo úplně nejvíc, bylo pneumatické řazení. pádla pod volantem. bylo to neskutečně rychlé. řadili jsme teda "nasucho" bez nastartovaného motoru. Pneumatika zmáčkne spojku a zařadí. Původní jednička tam není. Neutrál je výchozí a pak to jde 2-4 ... Rychlost zařazení a i zvuk bych přirovnal výstřelu z pistole Poháněné je to z "bomby" pro potápěče, chycené na zadku auta Tlakujou pro každý závod.

Mapu motoru ladí asi jednou ročně na brzdě. Na více pokusů nemají prostor a finance.Mapu dělají sami. Mají omezený restriktor na vstupu 20mm.
Loni 4 vstřiky. Letos přidají asi další 4.

Hromada dílů z karbonu. Taky laminujou sami. hodně řeší auerodynamiku, přítlaky. Je zajímavé vidět, jak mezigeneračně mění části auta. Letos, změnou tvaru podlahy dosáhnou změny přítlaku ze 100 na 250N při 50km/h (jen tou podlahou)

Tlumiče mají 4x z kola. Zadní tlumič z celopéra. Prý nějaká dost vysoká řada. Teď měli kolem ještě navařené snímače a monitorovali práci tlumičů ...
Obecně tam těch snímačů měli docela hodně. NEmají online telemetrii. Ale po jednotlivých závodech nebo mezi koly to napichují na noťas a stahují data.

Přetížení jezdí do 2G.

Brzdové kotouče vlastní výroba. Vypadají dobře. Jako takové ty tvarované cyklokotouče, ale tlustější odhaduju tak 8mm. Brzdiče Brembo. Dvoupísty. Nemají poměr regulace brzd předek-zadek. Řidič jen může ubírat na zadku. Místo nádobky s brzdovou kapalinou jen tlustější průsvitná hadice. Ale budou dávat nádobku. Závodní kapalina je dost agresivní. Ty "hadice" prolínají.

Má to i startér. Musí mít dle regulí. Má to alternátor. Čekal jsem, že budou jezdit bez. Prý jim bere i dost výkonu. ale zase stabilní napětí po dobu závodu. Moto baterie.

Chlazení vodou. Díky podlaze vyřešili i lepší přívod náporu k chladičům a nebude potřeba tak často pouštět větráky. Chlazení jen vodou (předpisy). Tlak 1,4bar.

Měl by být k dispozici i pohon přední nápravy pomocí elektromotorů. Ale elektrikáři prý letos zase ASI nestíhají.

Poloosy karbon, zadní náprava karbon, kovové díly z 3D tisku ... náboje dělané pětiosým obráběním ...

Letos nová převodovka vlastní konstrukce a výroby ... viděl jsem vnitřnosti .. nebyla ještě složená. Motor taky na "kusy" .. všechno popsáno, očíslováno ...

jo ... svody taky počítali. je tam extrémně málo místa. mají 4 do 1 .. stejnou délku. Víc neřešili. Pak to dělají. Pěkná pletenice

Celé auto mají v 3D na počítači vč. všech dílů. to je taky masakr. Viděl jsem simulaci aerodynamiky. Podle toho řeší pak ještě úpravy forem, kopyt před vlastní výrobou ...

disky hořčík. gumy závodní slicky ...

no .. na to, že nové auto má být za měsíc složené (nemusí jezdit, ale musí být v kupě), mají teda hromadu práce.

hele .. no .. už končím. sepsal jsem tu hromadu postřehů bez ladu a skladu tak, jak jsem kolem auta včera poletoval. musím říct, že s naprostým nadšením ... neskutečná radost tohle vidět i to, jak všechno ví a když se zeptám, odpoví, něco povolí, odmontuje, ukáže, přesně se orientuje v rámci celého auta ... PECKA

PS: nodoprdele, to je příspěvek .. delší jsem asi nikdy nenapsal

[Makovica]

To je fakt neuveritelne to len citat, nieto si predstravit tu robotu za tym.

[Holaňďanka]

o mém Vaškovi, co staví na VŠB (s týmem) formuli už jsem vám psal ...

včera jsem se dostal konečně na dílnu na "exkurzi" ... hodinu jsme obcházeli auto, věci okolo a drbali. musím říct, že je neskutečné, co ty "děcka" na škole udělají. Já to vezmu tak nějak heslovitě. Na přeskáčku.
Fotky nemám, fotit se tam nesmí, nechtěl jsem prudit

Motor, převodovka z motorky. Co mě zaujalo úplně nejvíc, bylo pneumatické řazení. pádla pod volantem. bylo to neskutečně rychlé. řadili jsme teda "nasucho" bez nastartovaného motoru. Pneumatika zmáčkne spojku a zařadí. Původní jednička tam není. Neutrál je výchozí a pak to jde 2-4 ... Rychlost zařazení a i zvuk bych přirovnal výstřelu z pistole Poháněné je to z "bomby" pro potápěče, chycené na zadku auta Tlakujou pro každý závod.

Mapu motoru ladí asi jednou ročně na brzdě. Na více pokusů nemají prostor a finance.Mapu dělají sami. Mají omezený restriktor na vstupu 20mm.
Loni 4 vstřiky. Letos přidají asi další 4.

Hromada dílů z karbonu. Taky laminujou sami. hodně řeší auerodynamiku, přítlaky. Je zajímavé vidět, jak mezigeneračně mění části auta. Letos, změnou tvaru podlahy dosáhnou změny přítlaku ze 100 na 250N při 50km/h

Tlumiče mají 4x z kola. Zadní tlumič z celopéra. Prý nějaká dost vysoká řada. Teď měli kolem ještě navařené snímače a monitorovali práci tlumičů ...
Obecně tam těch snímačů měli docela hodně. NEmají online telemetrii. Ale po jednotlivých závodech nebo mezi koly to napichují na noťas a stahují data.

Přetížení jezdí do 2G.

Brzdové kotouče vlastní výroba. Vypadají dobře. Jako takové ty tvarované cyklokotouče, ale tlustější odhaduju tak 8mm. Brzdiče Brembo. Dvoupísty. Nemají poměr regulace brzd předek-zadek. Řidič jen může ubírat na zadku. Místo nádobky s brzdovou kapalinou jen tlustější průsvitná hadice. Ale budou dávat nádobku. Závodní kapalina je dost agresivní. Ty "hadice" prolínají.

Má to i startér. Musí mít dle regulí. Má to alternátor. Čekal jsem, že budou jezdit bez. Prý jim bere i dost výkonu. ale zase stabilní napětí po dobu závodu. Moto baterie.

Chlazení vodou. Díky podlaze vyřešili i lepší přívod náporu k chladičům a nebude potřeba tak často pouštět větráky. Chlazení jen vodou (předpisy). Tlak 1,4bar.

Měl by být k dispozici i pohon přední nápravy pomocí elektromotorů. Ale elektrikáři prý letos zase ASI nestíhají.

Poloosy karbon, zadní náprava karbon, kovové díly z 3D tisku ... náboje dělané pětiosým obráběním ...

Letos nová převodovka vlastní konstrukce a výroby ... viděl jsem vnitřnosti .. nebyla ještě složená. Motor taky na "kusy" .. všechno popsáno, očíslováno ...

jo ... svody taky počítali. je tam extrémně málo místa. mají 4 do 1 .. stejnou délku. Víc neřešili. Pak to dělají. Pěkná pletenice

Celé auto mají v 3D na počítači vč. všech dílů. to je taky masakr. Viděl jsem simulaci aerodynamiky. Podle toho řeší pak ještě úpravy forem, kopyt před vlastní výrobou ...

disky hořčík. gumy závodní slicky ...

no .. na to, že nové auto má být za měsíc složené (nemusí jezdit, ale musí být v kupě), mají teda hromadu práce.

hele .. no .. už končím. sepsal jsem tu hromadu postřehů bez ladu a skladu tak, jak jsem kolem auta včera poletoval. musím říct, že s naprostým nadšením ... neskutečná radost tohle vidět i to, jak všechno ví a když se zeptám, odpoví, něco povolí, odmontuje, ukáže, přesně se orientuje v rámci celého auta ... PECKA

PS: nodoprdele, to je příspěvek .. delší jsem asi nikdy nenapsal

Rozumím jen tomu, že Vašík je skvělý, zbytek je nejspíš bezvadně složené auto . To je fajn, že ti dělá radost.

[hamoun]

@Makovica presne ... čuměl jsem jak puk a pobíhal kolem jak malé dítě s milionem dotazů ...
oni musi udelat kazdy rok to auto nove. musi mit zasadni zmenu v kostrukci ramu, takze v podstate makaji nonstop. Kazdy rok postavi nove auto od zakladu ... zatim maji svareny ram na stojanu ... a hromadu veci okolo většinou v elementarich dilech

@Holaňďanka jo .. radost obrovskou musim rict, ze nastesti vsecky decka (doufam, ze dcera za tyden a něco odmaturuje :D ) a to auto vůbec neni bezvadne ani bezvadne slozene .. ale je to peckáááááááá

[bushman1]

@hamoun Je to hrozně zajímavé.
Pokud by byla možnost se někde dostat třeba k nějakému ofiko videu, kde to budou prezentovat, tak bych se rád na to podíval.

Edit: Tohle to asi neni, co? To video je z roku 2015

[VDC]

Petře to je jedním slovem boží !!!

[jatros]

Paráda, neskutečné!
Takhle má vypadat studium na VŠ! (jako byvaly Ostravak jsem na synky pyšny jak cyp )
Kluci mají honičku, ale věřím, že je to musí neskutečně bavit.
Když si vezmu, co dneska z bohužel většiny VŠ vyjde za absolventy ... tak tihle kluci můžou po VŠ rovnou naskočit do opravdového vývoje aut jako zkušení odborníci.
Respekt!
Petře @hamoun Určitě dál postuj takové příspěvky ... je to super.
Držím jim palce, ať se jim daří!

[hamoun]

@bushman1 tohle (to video) je druhá generace .. ukazoval mi ji .. bylo to diky te kapotazi (i kdyz karbonove) hodne tezke ...
meli tehda nejakeho sponzora, ktery to množství karbonu chtěl a zaplatil momentalne je tento model predelan na simulator. je na nem obrazovka .. misto motoru vzadu pocitac, je tam zabudovany volant a kluci, kdyz se potrebuji odreagovat, jezdi assetto corsu berou to i na vystavy pro veřejnost ...

teď dělají devátou generaci. sedmá prý byla nejlepší

@VDC je .. dekuji

zajimave je, ze se potykaji s nedostatkem lidi v tymu ..
ted budu parafrázovat vcerejsi diskusi na tohle téma:
mladi to dneska delat nechteji nebo pocitaji s tim, ze budou ridit .. ne stavet ... a az ten 120kg mladoch pochopi, ze proste ridit nebude, odchazi ...
to, ze nedrzeli v zivote flexu, nevadi. to by se naucili. ale nikdo nevydrzi a po prvotnim stadiu, kdy je s nima vice prace nebo uzitku, to bali ..
jo .. a mladí neumějí ani s pilníkem .. fakt to vypadá, že by to zajíc vykousal lépe :D

Vašek tam tráví veškerý čas. třeba 10hodin denně ... školu dává. má individuální (ale ne studium prodlužující) plán. s tím trochu bojuje, že už to tak asi nechce, že je to pak na konci semestru děsná makačka dodělat zápočty a zkoušky.

@jatros DIKY ..
oni tam pak nekteri i "naskakuji" .. delaji na R5 ve skodovce, občas nekdo pry skonci i u tymu F1 ...